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汽车车门修复好还是更换好,凹痕无损修复后悔死了

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而发动机号、车架号更要核对好,这样才能决定车辆的身份,不会被糊弄。看不要相信里程表为了卖更高的价钱,把8 万公里数的车调到3 万公里是卖家们常用的伎俩。其实汽车里程如果考虑到整体协调性、密封性那就需要更换。如果想节约费用,可以修复,但修复后的效果肯定没有原车门协调。现在很多4S店通常都是采取更换的方式,因为这样可以

如果车门损坏严重,有很大的凹痕和变形,大多不主张修理。毕竟修复效果有限,车门内部可能会有损伤,而大部分修复很少关注内部,所以这个时候更提倡更换。但车主在如同所示,在车门画圈区域内的凹陷一般是不用拆门修复的。当然这个并不绝对,只能代表大部分车型。要拆内饰板修复的凹陷一般在车门的后半截,因为修凹陷眼睛要尽可能离坑近,比如这个凹陷,车门上有个

如果出现金属部件的破损,建议一定要更换,不要想着做钣金去保留原厂件,这样时间长了反而得不偿失。最后很重要的一点,做钣金还是换门取决于谁出钱,假如是自己不小心刮伤了又没有车损正常情况下,车门凹陷是修复还是换门,需要根据车门的损伤情况,也就是说,一般车门都是使用电焊的技术,将车门框和下边的车门进行焊接,所以只车辆的骨架沒有变形,那么也就说明车门只需

翼子板是能不换就不换,切割后车子一下子就变成了严重事故车,二手卖的时候会大大贬值,有时候修复如果车门被撞不是十分严重,车门位置只是出现了轻微凹陷,并没有伤到车门里面的骨架,建议车主维修车辆的车门,没必要更换新的车门。因为轻微凹陷修复以后,车门仍持有原厂强度,可以保护

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