二、翘曲、歪斜变形。钣金件因受撞击、挂擦或因使用不当会产生翘曲、歪斜等变形现象，这时可采用机械的方法或用火焰加热敲击的方法排除。三、破损或穿孔。对撞击破损货修饰穿孔需要看凹陷程度决定是否需要钣金。如果翼子板凹陷问题不是很严重，我们只需要使用拉伸棒把它拉出来即可。若凹陷比较严重时就需要进行钣金修复了，技术过硬的修车师傅可以在不损伤漆面
检测车身覆盖件是否存在钣金现象是很简单的，只需要使用漆膜仪测量一下车身漆面厚度，如果车身漆面厚度超过了500微米，那就是钣金了。因为钣金之后需要刮腻子找2.看覆盖件的封边和胶条，是否有开裂、变形、生锈和修复等，可以根据封边和胶条的情况，判断覆盖件曾经受力的大小，轻则开裂变形，重则修复，还有的换件的重做胶条后续讲。下面是
╯▽╰ 检测车身覆盖件是否钣金的方法：1、要看一辆车的车身板件是否上漆，可以用漆膜测试仪测试油漆厚度，如果漆面厚度超过原车漆值，说明车被重漆过；2、可以通过漆面的光1、这个很小，很容易的，看不出来，去4S店，做了如果不用红外测控是看不出来。这个基本钣金都不怎么用，吸一下然后就喷漆抛光就可以了。2、用手敲一敲就知道，也可
判断钣金质量的一个重要环节就是用手敲击车身钣金，一般车身钣金的厚度可以通过敲击听到的声音来判断。钣金较厚的车发出的声音更低沉，而钣金较薄的车身发出的声音比较清脆，也带有1如何检测汽车是否有钣金，车身面板是否有钣金现象，很简单。用漆膜仪测量车身油漆的厚度即可。如果油漆厚度超过500微米，就是钣金。因为钣金需要用腻子找平，这
