切割更好一点，钣金修复的话难度比较大，凹陷处严重变形，即使用外力拉出来的话，很可能会出现以下情况：用手按下去会凹陷，松开又会对于汽车的钣金维修的话，正常如果是破损不是特别严重，进行钣金整形最好。如果这种情况下进行切割更换焊接的话，这样就破坏了车辆的一个整体的钢板结构，对后期整体钢板的一个成
后叶子板钣金修复比较好的，切割不好：1、叶子板(Fender)也称翼子板，按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。是指机动车和非机动车上的一种覆盖件；2、前翼子板使其重新回到原始状态。这种方式适用于损坏较小的部分，保证了车身结构的完整性。哪种方式更好，取决于损坏程度和维修要求。通常来说，钣金维修更为经济和环保，因
ˇωˇ 4S店建议钣金，那就是不严重那就钣金，如果是自己想切割那就切割，其实这个安全性能对于车主来说，还是钣金成本低，但在好的维修技师中，钣金加工后表面不光滑，需要用腻子修补平面，如果面积大，维修工艺不到位，会影响后期车漆的美观，如果腻子厚了，漆面会开裂。切割和更换零件时
所以说切割是下下策，能做钣金就做钣金。钣金与切割后的结实程度相比，那钣金肯定是更胜一筹的，因为切割已经是把车辆结构破坏一遍然后再重新焊接起来，这样的车各项指标肯定是2.维修当然是钣金修复好，不用切割，不会破坏车身结构强度。切割更换不仅贵而且处理不好会生锈，还有影响车身强度，以后出售二手车也会贬值较多亲亲，敲起来好的
(-__-)b 棱角处没有变形，可以选择钣金，钣金成本低，但是在好的维修技师，钣金完表面也不平整，需要刮腻子来修复平面，如果面积大，在加上维修工艺的不到位，会影响车漆后期的美观，如果腻如果钣金面积不大，没有折扣，棱角没有变形，可以选择钣金，钣金的成本很低，然而一个好的维修技师，钣金的表面并不光滑，需要用油灰来修理飞机，如果面积大，维修工艺不到位，会影响后
